武陵之魂——天门山
天门山，是张家界最早被记入史册的名山，海拔1518.6米，巍然耸立于张家界市区边沿，距市区仅8公里，宛然张家界的天然画屏，成为张家界最具代表性的自然景观之一。长久以来，天门山不仅以其神奇独特的地质外貌、秀美无比的自然风景令人瞩目，更因其深远博大的文化内涵、异彩纷呈的人文胜迹闻名遐迩，被尊为张家界的文化之魂、精神之魂，有湘西第一神山的美誉。在漫长的地质历史中，天门山经历海相沉积上升为陆相沉积，形成高山，特别是大规模的喜马拉雅山造山运动，使天门山分别被两条断层峡谷切为四周绝壁的台形孤山，几公里之内高差达到 1300多米，从而造就了孤峰高耸、临空独尊的雄伟气势。天门山古称嵩梁山，以其山势高绝如梁山嵩岳而得名。三国吴永安六年（公元263年），嵩梁山忽然峭壁洞开，玄朗如门，形成迄今罕见的世界奇观--天门洞。吴帝孙休认为这是吉祥的征兆，于是将嵩梁山改名天门山。
    天门山的山顶部分相对平坦，面积达到2平方公里，发育着典型的中山岩溶台地峰林地貌，溶丘石芽遍布，宛然一片神奇的空中石林。此外，山顶还保存着完整的原始次生林，拥有世界罕见的高山珙桐群落，一年四季野趣盎然，遍地青苔覆盖，野藤缠绕，古树参天，奇石秀木结伴而生，处处皆是天成的盆景，犹如神仙造就的盆景大观园，可以令游客尽情领略自然奇趣，感受造化神奇。一九九二年七月，天门山被国家林业部批准为张家界的第二个国家森林公园。

天门山开发投资情况
    张家界天门山国家森林公园，是由天门山旅游股份有限公司投资建设的。
    为使天门山成为世界级的旅游风景名胜区，该项目现已投资4.5亿元人民币，主要建设、经营天门山索道、通天大道等基础设施，以及天门洞、天门山寺、云梦仙顶、灵泉院、李娜小屋、天门书院、捭阖等50余处人文与自然景点。
　　目前，除天门山寺、李娜小屋、天门书院在建外，其它各主要景点已进入运营阶段，项目全部完工后，整体投资将达到6.3亿元人民币。
　　本着高起点、高标准、高品质的经营管理理念，张家界天门山旅游股份有限公司将依靠高素质的经营管理队伍，按照国家5A旅游景区评定标准，把天门山国家森林公园建设成为张家界又一世界级的旅游风景名胜区，从而弥补张家界文化山水旅游项目的空白，对张家界整体旅游模式进行跨越式的提升，同时成为湖南旅游扩容的主要基地。
 
世界第一长高空客运索道——天门山索道
    天门山索道线路斜长 7455 米 ，它以张家界市中心的城市花园为起点，直达天门山顶的原始空中花园，犹如一道彩虹飞渡“人间” “ 天上 ” ，又象一条巨龙腾翔素云苍穹，依山籍壁，拔地冲天，恢宏壮观。
　　天门山索道自 2003 年元月 15 日开工至 2004 年底竣工，总投资 2.26 亿元人民币。由于索道沿线山体高绝奇险，地质地貌复杂多变，设计和施工难度远远超乎一般，整个建设过程艰辛无比。天门山索道不仅凝结了中外参建人员的智慧和汗水，也融合了当代索道工程最先进的科技成果，堪称当代索道工程建设中的一个奇迹，一个里程碑。
　　天门山索道综合了世界上最尖端的客运索道技术，索道共有 57 个支架，其中含 3 个水平救护支架，支架由国内生产，主要设备均由法国波玛公司供应，索道钢绳来自于法国， 98 个吊厢来自瑞士 CWA 公司，单个造价高达 20 万元人民币。。索道的运载索 张紧系统采用液压张紧方式，设一个中间驱动站，是世界上最长的单线循环脱挂抱索器车厢式索道。轿厢体高 2 米 ，单个造价高达 20 万元人民币。索道钢绳为 6 × 36WS 型，直径 50.5 毫米 ，每米重达 10 公斤 ，索距 6.2 米 ，索道运行速度为每秒 6 米 ，按顺时针方向运行，每两个吊厢的间距为 172.8 米 ，时间间隔为 28.8 秒，单向运量为每小时 1000 人，最大爬坡角 38.6 度，这在世界均属罕见。
　　天门山索道最大的亮点就是它的爬坡面支架的设计 ，这个支架共有压索轮 96 个，托索轮 16 个，它综合了现代物理学、现代工程学、现代制造业中最先进的理论和成果，应用了世界最先进的索道技术，从而使这段索道总给人一种荡气回肠、气势冲天的感觉。
　　同时为应对临时发生的特殊情况，天门山索道设计了 “ 水平救护 ” 和 “ 垂直，用于索道突然处于全面瘫痪时将游客安全救护至地面，这是目前世界上索道中的一套最完备最先进的救护系统。并为确保特殊天候下的安全，索道站房都安装了防雷电设备。